当前位置:主页 > D卫生活 > 正文

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工

2020-08-05 来源: 854 D卫生活

巴生商民原则上认同政府短期内节省成本,取消轻快铁第三路线(LRT 3)5个站与隧道地下站建设,惟期望工程能提前尽快完工。

财政部长林冠英于日前宣布,内阁批准继续建造轻快铁第三路线,惟成本预算减少47%,而5个乘客量较低的站包括联和(Lien Hoe)、特马沙(Temasya)、思灵(SIRIM)、武吉拉惹(Bukit Raja)和绿林镇(Bandar Botanic),以及一段2公里隧道及地下站取消。 认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工


此外,车厢列车也减至22套3节车厢,而建筑完工期限从2020年延长至2024年。

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工 绿林镇近年人口增长,商业区日趋繁忙,商家获悉LRT3绿林镇站取消后有点失望。

接受《》访问的巴生商民说,政府削减轻快铁第三路线预算,对巴生地区短期与中长期发展有好有坏,不过他们普遍可以接受政府调整建站计划的举措。

他们认为,现阶段取消的5个站,不至于有严重影响和冲击,只是因为基本建设既已进行,感觉是浪费了,希望到有需求时,可以重设这些站点。

商民也表示,我国公共交通发展未趋完善,人民也需时间培养乘搭公交弃自驾车的习惯,以提升低碳入城的意识,轻快铁的进驻,或可改变巴生地区商民的驾车习惯。

商民:须着重工地安全


巴生商民也说,虽然轻快铁第三路线的工程调整,但希望尽量不被拖延,且必须着重工地安全措施。

他们说,政府及承建单位除了应关注已开展建设的工地在停工后的安全措施,也应该探讨是否能提前完工期限。

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工 武吉拉惹站是被取消的其中一个站。

有居民感叹,轻快铁部分工程早在大半年前展开,原以为耐心等待工程完工就可以享有搭轻快铁的便利,也寄望公交的进驻有助刺激巴生地区的发展,发挥带动经济的效益,但现在希望暂时落空。

全长37公里的轻快铁第三路线,主要是减缓巴生谷地区从巴生到八打灵再也的交通堵塞,这条新建的轻快铁,估计每小时载客量为3万6700人次,为这个地区的200万人服务。

巴生居协联合会主席●陈福源:

轻快铁刺激经济

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工

轻快铁工程大半年前展开,期间引起交通不便 ,巴生地区一带居民忍耐了一段时日,结果现在因政府节省成本调整建设,有点失望。

当局用意虽好,但最怕是已进行的建设形同浪费,所以希望人口密集的站区工程可以尽快完成。尤其巴生地区近年依靠文化旅游带动经济发展,轻快铁站的建设非常重要,站点衔接得好也证明公共交通体系的完善。

巴生中路居民●潘国全:

工程放缓

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工 巴生居协联合总会署理主席潘国全./D3

尽管取消建设的5个站不包括巴生大巴刹一带,但工程近期看来有放缓的情况。

轻快铁工程展开时有挖掘工程,包括街灯也已移除,希望政府关注当地的基建现状,以避免工程对当地商民造成太大影响。

马来西亚残障协会前会长●陈兴金:

应设无障碍设备

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工 非政府组织市议员陈兴金出示WhatsApp群组投诉未获得回应./D3

整个轻快铁3计划路线工程是持续进行的,我相信政府取消轻快铁3的部分车站建设用意是好的,如果日后乘客量有这样的需要,届时再考量建站,也是在善用纳税人的钱。

希望政府能够持续提醒与监督车站应设有无障碍设备,不忽略应有的公共设施。

工程早前开始后有影响交通,对居民造成不便,因此我认为工地需要有人员监督,尤其是安全措施。

巴生巨盟批发城集团董事经理●拿督林成国:

盼日后需要再建

认同省成本暂取消站数 巴生人盼LRT 3加快完工 马来西亚批发商总会会长拿督林成国/A11

据我所知绿林镇站已经取消,因这站靠近批发城,所以有点失望,希望政府日后会再探讨应需求而恢复建站 。绿林镇站取消之余,建筑工程也较原定时间延长4年,这对巴生巨盟批发城的中期发展有影响,希望可以提前竣工。

报道:陈慧芸

90%的人会对以下内容感兴趣:

.......................
.......................